最前面，只好站在飞机牵引车车头旁边的踏板上给飞机开路。
不过这些许遗憾在到达试飞现场之后很快就被驱散了——
观礼台上的几乎所有人，在看到飞机出现在跑道末端的那一刻，都不约而同地站了起来。
这是他们对这架飞机，对十号工程的研发人员所表达出的认可和敬意。
首席试飞员雷强早已经等在这里，
前一天晚上，心理素质历来良好的他，破天荒地失眠了。
对于十号工程的试飞任务，要说完全不紧张，那绝对是假的。
刚才飞行前的例行体检，平时心跳才60出头的他直接测出了最高125的数据。
不过这种紧张并不是出于对自身安全的担忧，而是对于这架飞机。
作为从1993年起就参与到飞机设计研发和制造过程中的试飞团队成员，雷强对于歼10的感情，丝毫不亚于宋闻聪等人。
他一言不发地向跟在歼10后面的宋闻聪和常浩南等一行人敬了个长长的军礼，然后转身登机。
常浩南在重生前听过雷强的报告会，因此记得非常清楚，原来的时间线上，雷强曾经在首飞之前做出过一个有些违反纪律的表态——
“只要飞机不在空中解体，哪怕是摔机，我也保证摔在跑道上！”
但是这一次，全程参与了试飞前准备工作的常浩南倒是没有听到过。
这多少让他感到了几分欣慰——
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